Tesla direksiyon sorunu olan 376.000 aracı için yeni bir geri çağırma başlattı

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi’nin (NHTSA) araştırmasına nazaran bu muhtemel kusur, aracın bilhassa düşük süratlerde kullanımını zorlaştırarak kaza riskini artırabiliyor.

NHTSA soruşturması, Tesla araç sahiplerinin direksiyon sistemi meselelerine ait bildirimlerinin akabinde bir yıldan fazla sürdü. Kimisi direksiyonun “kilitlendiğini” argüman ederken, kimisi de çevirmek için çok daha fazla güç gerektiğini söyledi. NHTSA’ya nazaran, sorun nedeniyle 50’den fazla araç çekilmek zorunda kaldı.

Reuters, 2023 yılında Tesla dokümanlarına ve eski çalışanlar ile müşterilerin sözlerine dayanarak 2016’dan bu yana on binlerce şoförün erken direksiyon yahut süspansiyon arızaları bildirdiğini ortaya koydu.

NHTSA’ya sunulan bir dokümana nazaran Tesla, eski yazılım kullanan kimi Model 3 (2023) ve Model Y (2023) araçlarının motor devresinde voltaj çok yüklenmesi yaşayabileceğini ve bunun da temel elektronik bileşenlerde zorlanmaya yol açabileceğini argüman etti.

Tesla, arızanın araç hareket halindeyken değil , araç durduğunda meydana geldiğini, bunun nedeninin ise hidrolik direksiyon sisteminin devre dışı kalabilmesi ve aracın bir sonraki çalıştırılmasında devre dışı kalabilmesi olduğunu tez ediyor.

Tesla, 2024 yılına kadar sıkıntıyla ilgili 3.012 garanti talebi ve 570 saha raporu kaydetti , fakat bu problemden ötürü rastgele bir kaza bildirilmediğini vurguladı.

Tesla, sorunu düzeltmek için geçen ekim ayında bir kablosuz (OTA) güncelleme yayınlamasına karşın , geri çağırmayı resmi olarak duyurması uzun sürdü. Fakat Kaliforniya merkezli şirket, yabancı bir düzenleyici kuruluşun soruşturma başlatması ve problemle ilgili telaşlarını lisana getirmesi üzerine global bir geri çağırma sürecine devam edeceğini duyurdu.

Geri çağırma haberi, duyurunun akabinde Tesla’nın paylarında değerli düşüşe neden oldu.